22年在中國經濟復蘇的信號中悄悄往后，受消費市場大自然環境的負面影響，各個領域都走低非常大，23年也即將迎來全面性的企穩反彈。不過，最近看到了長安汽車剛剛正式發布的業績預期不高，我不禁憤慨，長安汽車是怎樣做到在中國經濟大自然環境并不好的前提下，還能同時實現穩步上升的？

我們還是動身前往數據來看，2022年長安汽車銷售收入同時實現1373.51億，這也是長安汽車第三年同時實現銷售收入超百億，并且在去年的銷售收入也創造了歷史新高；除此之外，紅腺凈利潤也同時實現了82.79億，環比快速增長23.09%，其實單看這種的戰績就已經很可以了，況且2022年的汽車消費市場，受需求收縮、供給沖擊共振全球中國經濟不確定性等雙重負面影響的大背景下，長安汽車還能取得這種的戰績，殊為難于了。

在國際品牌向下各方面，長安汽車也整體表現出了很強的創造力，電單車平均單價12.87多萬元，環比快速增長20.8%，20多萬左右車款銷售量占比也產品服務15.27%，智能車款占比也處于金融行業領先水平，智能車款占有率達到了86.17%，大家不要高估了國際品牌向下的意義，要知道在往后極短的時間內，咱們自主國際品牌的產品價格地板可是15萬元，如今長安汽車直接把產品價格擠到了20多萬元，不足以看出長安汽車作為民族企業的情操。

在商品產業布局各方面，長安汽車也有有意向“新”，推出了10曲枝節能環保商品，包括第二代H6H6 DHT-PHEV、魏牌皺果DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT-PHEV、笛卡兒流星貓和笛卡兒芭蕾舞貓，為節能環保用戶提供了更多樣化的選擇空間；另外，魏牌隱鰭DHT-PHEV和H6H-DOG等節能環保商品計劃將在去年上市，去年全年預計還將再推超過10款節能環保商品，深度發掘節能環保發展潛力。

在自由化各方面，長安汽車也邁入了第二個百萬臺征途，在歐洲、東盟國家、西歐、中東地區、澳大利亞、澳大利亞等多個地區同時實現了全面性的消費市場產業布局，除此之外，在年初正式發布的“ONE GWM”全球戰略加速破冰，也正在助推長安汽車沖關2023年160萬臺銷售量目標，面對節能環保、智能的金融行業大潮，和接下去日趨激烈的競爭自然環境，長安汽車還將又怎樣整體表現？又將領略到我們怎樣的精采？值得期待。