財(cái)供銷社(北京,本報(bào)記者 徐昊)訊,承德控股公司近日為母公司假如信息技術(shù)正式發(fā)布的投標(biāo)信息，讓長(zhǎng)安電動(dòng)汽車在乘用車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局浮出水面。公告中，“假如E家”終端產(chǎn)品的建設(shè)，成為長(zhǎng)安電動(dòng)汽車構(gòu)筑乘用車自然生態(tài)的最后一塊積木，承德也由此形成了“鋰離子 自動(dòng)駕駛 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)項(xiàng)目”模式的乘用車自然生態(tài)生態(tài)圈。

“做為一家大型電動(dòng)汽整車廠業(yè)，假如沒有乘用車銷售業(yè)務(wù)，很多技術(shù)沒有辦法破冰，整車廠需要捷伊銷售業(yè)務(wù)模塊來承攬那些資源?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車秘書長(zhǎng)鐘渭平則表示，“近年來長(zhǎng)安電動(dòng)汽車在科學(xué)研究上大量投入，但鋰離子、智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等各方面的技術(shù)在商品化各方面并不容易實(shí)現(xiàn)，而乘用車卻給了那些技術(shù)更多破冰的可能性。因?yàn)槌擞密囉兄鼮閺?fù)雜的應(yīng)用領(lǐng)域情景，也提供了更多超額的技術(shù)含量?！?/p>

順利完成對(duì)南昌起義電動(dòng)汽車全面收購(gòu)

稅務(wù)資料顯示，假如信息技術(shù)設(shè)立于2021年2月22日，由長(zhǎng)安電動(dòng)汽車控股公司子公司控股公司，在2021年9月29日順利完成注資，注冊(cè)資金為2.1億。長(zhǎng)安電動(dòng)汽車設(shè)立假如信息技術(shù)，再通過后者控股公司子公司子公司假如信息技術(shù)（滄州）公司順利完成了對(duì)河北南昌起義電動(dòng)汽車的全面收購(gòu)，正式宣布步入乘用車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域。

財(cái)供銷社本報(bào)記者曾就“長(zhǎng)安電動(dòng)汽車假道新貴乘用車生產(chǎn)商南昌起義電動(dòng)汽車步入乘用車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域”展開過報(bào)道。2021年9月30日，南昌起義電動(dòng)汽車100%國(guó)有股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目正式宣布申報(bào)，申報(bào)交易數(shù)額9.2億。從實(shí)際出資數(shù)額來看，假如信息技術(shù)最終以8.1億“奪下”了這一標(biāo)的。

順利完成南昌起義電動(dòng)汽車的全面收購(gòu)，意味著長(zhǎng)安電動(dòng)汽車贏得了乘用車的制造證照，并贏得了南昌起義電動(dòng)汽車在乘用車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域的成熟研發(fā)、制造和配套體系，可謂是“科折粉入住”。

值得一提，承德產(chǎn)業(yè)發(fā)展乘用車的突破口正是在于鋰離子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域和推廣。

去年3月，長(zhǎng)安電動(dòng)汽車曾正式發(fā)布面向全國(guó)2050年的巴祖藍(lán)圖，在這一藍(lán)圖中承德計(jì)劃布季展開：第二階段（2021年-2025年）邁入氫時(shí)代，著眼氫示范點(diǎn)；第二階段（2025年-2035年）產(chǎn)業(yè)發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)，開放氫自然生態(tài)；第二階段（2035年-2050年）建成氫社會(huì)，貢獻(xiàn)碳中和。其中，乘用車是長(zhǎng)安電動(dòng)汽車這一巴祖藍(lán)圖的關(guān)鍵貫穿模塊。

“長(zhǎng)安電動(dòng)汽車將巴祖方案做為推進(jìn)公司在乘用車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力，在助推民營(yíng)企業(yè)弘揚(yáng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)還擴(kuò)大在乘用車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域的銷售業(yè)務(wù)規(guī)模，以搶占市場(chǎng)更大市場(chǎng)占有率?！遍L(zhǎng)安電動(dòng)汽車母公司主要負(fù)責(zé)氫鋰離子技術(shù)開發(fā)的未勢(shì)能源則表示。

除了滿足消費(fèi)需求，燃料電池政策補(bǔ)貼對(duì)乘用車的傾斜、“雙碳”目標(biāo)和碳交易所帶來的收益，或也是長(zhǎng)安電動(dòng)汽車所倚重的。

構(gòu)筑自動(dòng)駕駛倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)項(xiàng)目平臺(tái)

有了在制造應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域的“在經(jīng)濟(jì)上”，長(zhǎng)安電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)構(gòu)筑其乘用車自然生態(tài)的“艦島”。

在假如信息技術(shù)母公司，還有兩家分別名為假如智行信息技術(shù)（北京）及云視車聯(lián)信息技術(shù)的公司。從經(jīng)營(yíng)范圍看，前者主要提供平臺(tái)運(yùn)營(yíng)銷售業(yè)務(wù)，而后者則將提供乘用車自動(dòng)駕駛及智能化技術(shù)。兩者的銷售業(yè)務(wù)范圍，恰與假如信息技術(shù)在招聘信息中表述的“公司圍繞綠色倉(cāng)儲(chǔ)自然生態(tài)圈”的定位相吻合。

構(gòu)筑自然生態(tài)圈，正是不少傳統(tǒng)乘用車整車廠轉(zhuǎn)型倉(cāng)儲(chǔ)綜合服務(wù)項(xiàng)目商的目標(biāo)，其中同為自主品牌的吉利電動(dòng)汽車已搶先開始產(chǎn)業(yè)布局。在吉利乘用車集團(tuán)總裁范現(xiàn)軍看來，捷伊乘用車?yán)砟畈粌H是產(chǎn)品本身的進(jìn)化，更是以“車”為中心到以“貨”為中心的轉(zhuǎn)變，并通過運(yùn)營(yíng)為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

吉利乘用車目前已推出“遠(yuǎn)程e家”平臺(tái)，其主要銷售業(yè)務(wù)是將倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的上下游納入平臺(tái)，直接為遠(yuǎn)程車主供應(yīng)貨源，幫助其減少找貨時(shí)間，使車主獲取最大收益。而從上述投標(biāo)信息的命名來看，“假如E家”很可能是長(zhǎng)安電動(dòng)汽車母公司的類似平臺(tái)。

在自動(dòng)駕駛各方面，自動(dòng)駕駛卡車也是近年來技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域和投資的熱點(diǎn)。其中，中國(guó)自動(dòng)駕駛民營(yíng)企業(yè)圖森未來已經(jīng)成功在美國(guó)上市，成為全球卡車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域的“自動(dòng)駕駛第一股”。

“假如信息技術(shù)選擇的是破冰難度更小的巴祖源自動(dòng)駕駛卡車，商品化機(jī)會(huì)相比乘用車會(huì)更大?！庇行袠I(yè)人士對(duì)此則表示。

“乘用車有著無限的想象空間，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著密切的關(guān)系，長(zhǎng)安電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)布局乘用車銷售業(yè)務(wù)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的必然選擇，未來有著良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。”鐘渭平認(rèn)為。