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新冠肺結核病原體突變株“獵鷹”已散播到亞洲地區近100個國家。這種突變流感病原體嚴重威脅西非、中亞地區和東南亞地區等地，WHO警示西歐各國千萬別收緊提防。

獵鷹流感病原體的特征主要包括無病癥短，醫學病癥重。本次疑難急診和急診比率達至了15%，所以多肽cccDNA時間極短。

數項科學研究結論表明，抗生素對德爾塔流感病原體的曾效力略為減少，但它依然有效率。WHO則表示：打了抗生素也別摘墨鏡 。

西歐聯盟：ECDC估算，到8年底，西歐聯盟追加病原體感染疑似病例的70%可能將由獵鷹流感病原體引發，到8年底而此占比可能將達至90%。

愛爾蘭：6月25日，愛爾蘭公用農業部正式發布的統計數據表明，在往后的兩周中，愛爾蘭辨認出了35204例獵鷹診斷疑似病例，兩周內激增46%。

英國：英國有線電視新聞網報導說，據估算，英國49個州以及哥倫比亞特區哥倫比亞特區已經辨認出獵鷹流感病原體。英國上周五35%的陰性檢驗結論被確認為病原體感染了獵鷹流感病原體，低于6月5日的10%。

澳大利亞：6月26日則表示，烏克蘭新冠禽流感第一波高峰期主要由獵鷹流感病原體引發。

澳大利亞：路透社6月26日報導，悉尼和周邊一些地區，周六開始實施為期兩周的嚴格封鎖，以控制極具傳染性的獵鷹流感病原體，悉尼多個地區進入封鎖狀態。

從中國到北歐的短期運費已經突破了每40英尺20000美元的大關，而跨太平洋到英國西海岸的船公司報價則高達25000美元。上周五有報導稱，從上海到洛杉磯的報價達3.2萬美元。

國外相關統計數據表明，7月份，從中國港口到費利克斯托港(Felixstowe)和南安普頓港(Southampton)的貨物，排名前5位的幾家航運公司給出了每40英尺2.1萬美元的報價，平均產品價格在1.8萬美元左右。

隨著旺季的臨近，前往西歐和英國的托運人的情況似乎將變得更糟。他們將需要準備好迎接7月1日起新一輪的FAK和GRI價格下調，還將面臨從7月中旬開始再次費用下調，以及數千美元的PSS(旺季附加費)。

原定于2021年7月1日強制實施的利比亞ACID（Advanced Cargo Information declaration）新政推遲至10月1日。

所有進口的貨物，收貨人必須先行在當地系統預報貨物資料以獲取ACI Number，提供給發貨人，此(ACI)Number要求強制表明在提單上和艙單上。如果無法提供ACID號碼，貨物將會被強制退回裝運港及處以罰款！

中國出口產品商注意，需要在利比亞政府指定的CargoX網站完成注冊，并配合客戶上傳必要信息。據說公司認證要支付150美金后續每票貨物上傳資料都要再收50美金以上

土耳其運輸和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛盧AdilKaraismailo?lu宣布，即將開始在伊斯坦布爾邊緣修建一條巨大運河。

這條運河將把伊斯坦布爾以北的黑海與南部的馬爾馬拉海連接起來，作為替代性亞洲地區運輸路線而設計，估算耗資約750億土耳其里拉（合92億美元）。

政府則表示，它將減輕世界上最繁忙的海上通道之一博斯普魯斯海峽的運輸流量，并防止發生與上周五利比亞蘇伊士運河上發生的事故類似的事故。有一艘巨型集裝箱船在擱淺并阻塞了該通道近兩周。

近日，據中國官方統計統計數據，中國與阿拉伯國家雙邊的貿易額達2398億美元。中國出口產品至阿拉伯國家的商品總額高達1231億美元，同比增長2.2%。中國還與17個阿拉伯國家就46個多雙邊合作機制達成了共識。

今年3月份曾堵塞蘇伊士運河的巨型集裝箱船“長賜”號的船主和保險公司已和利比亞蘇伊士運河管理局就賠償達成了“原則性協議”，被扣留數月的“長賜號”有望在數日內獲釋啟航。

蘇伊士運河管理局(SCA)主席拉比耶23日晚也在利比亞當地電視節目中則表示，“我們同意以和平的方式解決這個問題，而不是通過法院，并達成了最終解決方案。該協議正在起草中，并將接受審查?！?/span>

拉比耶還則表示，運河管理局方面認為達成的協議“令人滿意”，并補充稱，雙方已簽署了一份保密協議，因此在一切最終敲定并簽署之前，賠償金額不會公開。

另據《華爾街日報》援引知情人士透露，23日宣布的初步協議要求賠償約2億美元。不過，該船承租人、技術經理方以及船東均拒絕對此置評?！?/span>

港仔南避風塘多船著火，波及30多艘船，目前大火已被撲滅。

6月27日，澳門哥倫比亞特區政府就當天凌晨澳門仔避風塘火災情況舉辦新聞正式發布會作情況說明。

澳門仔南避風塘凌晨發生三級火警，當日凌晨2時34分，澳門仔南避風塘海面發生火情，16艘船只冒煙著火，火情于凌晨4時44分升為三級?；饎菰谏衔?時8分受到控制，并于8時40分被基本撲滅。燃燒約6小時，其間共疏散35人，1人因身體不適被送往醫院治療。

目前西歐排名前兩位的集裝箱河港鹿特丹港和漢堡港都面臨著嚴重的交通堵塞，迫使船公司跳港–改變航線暫停掛靠。

交通堵塞的鹿特丹港

鹿特丹的集裝箱吞吐量仍在上升，預計亞洲地區供應鏈的混亂將在即將到來的旺季中持續數月。

除了西歐最大的集裝箱港鹿特丹嚴重交通堵塞外，第二河港漢堡港也產生交通堵塞和延誤。

在此之前，馬士基則表示，鑒于目前船期可靠性考慮，以提高遠東至北歐網絡AE7服務?！坝捎诙褕龈呙芏龋暗却龝r間長”，該公司最初決定取消4周在漢堡Eurogate碼頭的?？?。

繼五月份頂級大賣主力品牌賬號被封后，近幾日，越來越多的大賣賬號都出現了異常，甚至連第二梯隊的賣家也難逃一劫。

4年底，第一家Amazon頭部大賣帕拓遜旗下品牌Mpow被封爵；

5年底，澤寶等3家頭部大賣主力品牌賬號被封；

6月16日，第三次封爵爆發，澤寶等疑因產品夾帶禮品小卡片被停售；

6月18、22、23、24日接連有品牌被封的新消息傳出，被封爵賣家數量急劇攀升。

本次被封賣家跨越3C產品、家居、健康、美妝、雜貨等品類。預估涉及所有賣家資金或超千億。

本次被封的大賣賬號或被永久封停，賬戶資金也同時被扣留，最終是賬號、品牌和貨款都很難回來，賣家錢、號兩空！

眼下最要緊的，除了提現，就是在這場風暴中活下來。

以下踩雷事項，大家趕緊規避。

賬單明細不匹配；

賬號關聯導致賬戶被封，Amazon規定同一個身份在同一個站點不允許擁有多個賬號；

Amazon績效指標差導致的封店，其中訂單缺陷率、訂單取消率和延遲裝運率，是導致賬號被封的主要原因；

產品與描述的問題，當消費者收到的產品與他們訂購的不相符的時候，很可能將發起投訴，如果被投訴的次數過多，就會收到Amazon的警示或店鋪被封；

Amazon檢驗到你的賬號有異常活動，將其暫時鎖定；

侵犯知識產權導致的店鋪被封，在Amazon銷售過程中，確保所售產品合法且擁有產權所有人授權，是賣家的必要工作。如果做不到，就會面臨賬號被停的局面；

KYC審核不過關導致的店鋪被封，根據西歐有關監管機構要求，Amazon有義務對在西歐平臺(主要包括愛爾蘭、法國、德國、西班牙、意大利等)上開店的賣家進行公司和公司所有人身份審核(簡稱KYC審核)；

刷單、刷評論、刷爆款導致的店鋪被封。

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